国内三大航空公司全部开启C919商业运营,意味着什么?
新华社上海9月19日电(记者贾远琨 田建川)9月19日下午,国内南航CZ3539航班从广州飞抵上海,大航这是司全商业j9交付南航的国产大飞机C919的商业首航。至此,部开国航、运营意味东航、国内南航均已将C919投入商业运营,大航标志其规模化运营迈入新阶段。司全商业
南航C919首航航班从广州起飞。运营意味新华社发
东航作为国产大飞机C919的国内全球首家用户,已实现7架C919机队的大航5条商业航线运营,承运旅客突破50万人次,司全商业j9完成3700多个航班;C919顺利交付国航、部开南航,运营意味并在交付后的一个月之内接续投入商业运营;C919首次飞出国门,亮相新加坡航展,受到热烈欢迎和广泛关注;C919完成首次跨境商业包机……
自2023年5月28日东航C919商业首航以来,到2024年9月10日国航、9月19日南航的C919首航,C919投入市场运营的效率在提升、节奏在加快。航空公司、机场等各民航单位对C919的保障能力也在持续增强。三大航空公司的广阔航线网络和高标准管理,将有助于C919快速适应市场,提升运营能力。
中国商飞公司介绍,为保障C919飞机顺利引进和后续顺畅运营,国航、东航、南航与中国商飞紧密合作,全力推进飞机选型、生产监造、人员培训、运行准备等工作。这样的通力协作不仅完善了飞机的运行支持体系,还有望在飞机维修、航材供应、性能优化等方面实现“深度链接”。
C919首次飞抵拉萨。新华社发
在C919交付运营的同时,中国商飞仍在通过验证飞行,不断拓展C919的“飞行边界”,提高市场适应性。南航C919首航当日,中国商飞一架C919飞机首次飞抵拉萨,将开展高高原运行关键系统的研发试飞,及高高原机场适应性检查,为后续满足高高原航线运行需求和高原型研发奠定基础。
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